1.黏著磨損

黏著磨損是指兩個相對運動的金屬表面，在載荷和高溫的作用下，由于表面微凸體的相互嚙合和摩擦熱的作用，使得接觸區(qū)域的金屬發(fā)生軟化、熔化甚至黏附在一起。當這些黏附的金屬在相對運動中受到剪切力作用時，就會發(fā)生材料的脫落和轉移，從而導致磨損。

對于具有一定硬度的金屬材料，在不同壓強下進行磨損試驗時，可以觀察到當壓強達到材料硬度的1/3以上時，黏著磨損現(xiàn)象會變得更加嚴重。這是因為高壓強會導致接觸區(qū)域的金屬更快地軟化、熔化，從而增加黏附的可能性。同時，高溫也會加速這一過程，使得黏著磨損更加顯著。

2.接觸疲勞磨損

接觸疲勞磨損是指兩個相對運動的金屬表面，在交變接觸應力的作用下，表面材料因疲勞而發(fā)生剝落的現(xiàn)象。鏈輪與鏈條之間的摩擦副就是一個典型的例子。在鏈傳動過程中，鏈輪和鏈條不斷接觸和分離，產生交變接觸應力。這種應力會導致鏈輪表面形成疲勞點蝕，盡管這些點蝕的數(shù)值很接近鏈輪表面所允許的接觸疲勞極限，但由于潤滑條件往往較差，點蝕來不及充分發(fā)展就已經引起了磨損。

接觸疲勞磨損是鏈輪磨損的主要形式之一，它基本決定了鏈輪的使用壽命。為了減少接觸疲勞磨損，需要改善潤滑條件、優(yōu)化鏈輪和鏈條的設計以及提高材料的抗疲勞性能。

3.磨料磨損

磨料磨損是指硬顆粒（磨料）在金屬表面滑動或滾動時，引起的材料脫落現(xiàn)象。在鏈條傳動中，鏈條不可避免地會與煤粉等雜質接觸，這些雜質中可能含有尖硬的沙子等磨料。當鏈條將這些磨料帶到鏈輪鏈窩接觸處時，就會在摩擦過程中引起鏈輪表面材料的脫落。

磨料磨損的嚴重程度與摩擦材料的硬度和磨料的硬度有關。當磨料的硬度接近或高于摩擦材料的硬度時，會引起摩擦材料的高速磨損。因此，為了減少磨料磨損，需要保持鏈條和鏈輪的清潔、避免雜質進入摩擦副、選擇耐磨性能好的材料以及優(yōu)化摩擦副的設計。

黏著磨損、接觸疲勞磨損和磨料磨損是鏈輪磨損的三種主要形式。為了減少這些磨損形式對鏈輪使用壽命的影響，需要綜合考慮材料選擇、潤滑條件、摩擦副設計以及使用環(huán)境等多個因素。